Home Blog Page 108

TMCને સુપ્રીમ કોર્ટનો ઝટકો: મતગણતરીમાં કેન્દ્રીય કર્મચારીઓની નિમણૂકને મંજૂરી

0

સુપ્રીમ કોર્ટેએ શનિવારે પશ્ચિમ બંગાળ વિધાનસભા ચૂંટણી માટે કેન્દ્ર સરકાર અને PSU કર્મચારીઓને ગણતરી નિરીક્ષક તરીકે નિયુક્ત કરવાના મુદ્દે (TMC)ની અરજી ફગાવી દીધી. કોર્ટે સાથે જ ભારતના ચૂંટણી પંચના નિવેદનને રેકોર્ડમાં લીધું કે 13 એપ્રિલનો પરિપત્ર અક્ષરશઃ અમલમાં મૂકવામાં આવશે.

આ અરજી કોલકાતા હાઈકોર્ટનાના અગાઉના આદેશ સામે દાખલ કરવામાં આવી હતી, જેમાં મતગણતરી વ્યવસ્થા સામે TMCના પડકારને નકારી દેવામાં આવ્યો હતો. જસ્ટિસ પીએસ નરસિંહા અને જૉયમલ્યા બાગચીની વિશેષ બેન્ચે આ મામલે સુનાવણી કરી, જ્યારે મતગણતરી 4 મેના રોજ થવાની હતી.

સુનાવણી દરમિયાન બેન્ચે નોંધ્યું કે મતગણતરી દરમિયાન TMCના પ્રતિનિધિઓ હાજર રહેશે અને જણાવ્યું કે ચૂંટણી પંચનો પરિપત્ર નિયમોના વિરુદ્ધ નથી. TMC તરફથી વરિષ્ઠ વકીલ કપિલ સિબ્બલ અને મીનાક્ષી અરોરાએ દલીલ કરી કે 13 એપ્રિલનો પરિપત્ર અરજદારને મોડો મળ્યો હતો અને અગાઉથી માહિતી આપવાનો દાવો શંકાસ્પદ છે.

ચૂંટણી પંચ તરફથી વરિષ્ઠ વકીલ ડી.એસ. નાયડુએ રજૂઆત કરી કે રાજ્ય સરકારના કર્મચારીઓ રિટર્નિંગ ઓફિસર તરીકે ગણતરી પ્રક્રિયા પર સંપૂર્ણ નિયંત્રણ રાખે છે અને કર્મચારીઓની પસંદગી પણ કરે છે. તેમણે ઉમેર્યું કે ઉઠાવવામાં આવેલી ચિંતાઓ “ખોટી આશંકા” પર આધારિત છે અને 13 એપ્રિલના પરિપત્રનું સંપૂર્ણ પાલન કરવામાં આવશે.

કોર્ટએ વધુમાં જણાવ્યું કે ગણતરી નિરીક્ષક અને સહાયક તરીકે એક રાજ્ય અને એક કેન્દ્ર સરકારના કર્મચારીની નિમણૂક કરવામાં આવશે. જસ્ટિસ બાગચીએ કહ્યું કે આવા નિર્ણયોમાં ચૂંટણી પંચનો અધિકાર છે અને તેમાં મોટો ફેરફાર પડતો નથી. સાથે જ તેમણે નોંધ્યું કે પક્ષોના ગણતરી એજન્ટો હાજર રહેશે અને માઇક્રો-ઓબ્ઝર્વર પણ પહેલેથી જ વ્યવસ્થામાં સામેલ છે.

મમતા બેનર્જીના નેતૃત્વ હેઠળની તૃણમૂલ કોંગ્રેસે શુક્રવારે સુપ્રીમ કોર્ટમાં અરજી કરી હતી, જ્યારે હાઈકોર્ટે તેમની અરજીને ફગાવી દીધી હતી.

અમેરિકા અભ્યાસ માટે જઈ રહ્યા છો? સફળતા માટે જાણો આ 5 મહત્વપૂર્ણ વાતો

0

અમેરિકા હાયર એજ્યુકેશન માટે વિશ્વના શ્રેષ્ઠ દેશોમાંનો એક માનવામાં આવે છે. અહીં ભારત સહિત વિશ્વના અનેક દેશોમાંથી વિદ્યાર્થીઓ ડિગ્રી મેળવવા આવે છે. થોડા જ મહિનામાં ફોલ ઇન્ટેક માટે ક્લાસિસ શરૂ થવાની છે અને જેમને એડમિશન મળી ગયું છે, તે હવે ફ્લાઇટ પકડવાની તૈયારીમાં છે. કોઈ વિઝા પ્રક્રિયામાં વ્યસ્ત છે તો કોઈ ટ્રાવેલ પ્લાન બનાવી રહ્યો છે. પરંતુ અમેરિકા જવા પહેલાં કેટલીક મહત્વપૂર્ણ બાબતો જાણવી ખૂબ જ જરૂરી છે.

જ્યારે કોઈ વિદ્યાર્થી અમેરિકામાં અભ્યાસ દરમિયાન આ બાબતોનું ધ્યાન રાખે છે, ત્યારે તેની સફળતાનો માર્ગ સરળ બની જાય છે. સાથે જ નવા દેશમાં એડજસ્ટ થવામાં પણ મદદ મળે છે. આવો જાણીએ આવી જ 5 મહત્વપૂર્ણ બાબતો વિશે.

  1. સમયની પાબંદી
    અમેરિકામાં ક્લાસમાં મોડું પહોંચવું ખરાબ છાપ પાડે છે. વિદ્યાર્થીઓએ હંમેશા ક્લાસ શરૂ થાય તે પહેલાં 10-15 મિનિટ પહેલા પહોંચવું જોઈએ. અહીં સમયનું ઘણું મહત્વ છે, જે પ્રોફેસર્સ પર સકારાત્મક અસર કરે છે અને વિદ્યાર્થીઓને ક્લાસનું વાતાવરણ સમજવામાં મદદ કરે છે.
  2. ડ્રાઇવિંગના નિયમો
    ભારતીય વિદ્યાર્થીઓએ જાણવું જરૂરી છે કે અમેરિકામાં વાહનો જમણી બાજુ ચલાવવામાં આવે છે, જ્યારે ભારતમાં ડાબી બાજુ ચાલે છે. કેટલીક જગ્યાએ જરૂર વગર હોર્ન વગાડવા પર પ્રતિબંધ હોય છે. ઉપરાંત, સ્કૂલ બસ આવતી હોય ત્યારે વાહન અટકાવીને રાહ જોવી પડે છે.
  3. યુનિવર્સિટી એટલે જ કોલેજ
    અમેરિકામાં યુનિવર્સિટી અને કોલેજનો અર્થ લગભગ એકસરખો જ હોય છે. આ કારણે ઘણા વિદ્યાર્થીઓ ગૂંચવણમાં પડે છે. જો કોઈ પૂછે કે તમે કયા કોલેજમાં ભણો છો, તો તે તમારી યુનિવર્સિટી વિશે જ પૂછતો હોય છે.
  4. સ્ટડી મટિરિયલ મોંઘું હોવું
    અમેરિકામાં અભ્યાસ માટેની રેફરન્સ પુસ્તકો ઘણી મોંઘી હોય છે. જોકે, તેના વિકલ્પ તરીકે જૂની પુસ્તકો, ઑનલાઇન સ્રોતો અને લાઇબ્રેરી ઉપલબ્ધ હોય છે. એટલે સ્ટડી મટિરિયલની કમી નથી, પરંતુ ખરીદવા જશો તો ખર્ચ વધારે આવશે.
  5. રમતોમાં ભાગ લેવું
    રમતગમતમાં ભાગ લેવાનો અર્થ ફક્ત રમવું જ નહીં પરંતુ દર્શક તરીકે જોડાવું પણ છે. બાસ્કેટબોલ અને બેઝબોલ જેવી રમતો અહીં ખૂબ લોકપ્રિય છે અને યુનિવર્સિટી જીવનનો મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે. આ રમતો વિશે થોડી માહિતી હોવી, તમને ત્યાંની ચર્ચાઓમાં જોડાવા માટે મદદરૂપ થશે.

ગંગા એક્સપ્રેસવે પર પહેલા 15 દિવસ ટોલ ફ્રી, મેરઠથી પ્રયાગરાજ સુધી કેટલો થશે બચત?

0

ઉત્તર પ્રદેશના વિકાસને નવી ગતિ આપતા નરેન્દ્ર મોદીએ 29 એપ્રિલે રાજ્યના સૌથી નવા અને મહત્વપૂર્ણ ગંગા એક્સપ્રેસવેનું ઉદ્ઘાટન કર્યું હતું. આ 594 કિલોમીટર લાંબો એક્સપ્રેસવે મેરઠને પ્રયાગરાજ સાથે જોડે છે, જેના કારણે પશ્ચિમ અને પૂર્વ ઉત્તર પ્રદેશ વચ્ચેનું અંતર ઘણું ઓછું થઈ ગયું છે. યોગી આદિત્યથાએ મજૂર દિવસના અવસરે જાહેરાત કરી છે કે શરૂઆતના 15 દિવસ સુધી આ એક્સપ્રેસવે પર વાહનો પાસેથી કોઈ ટોલ ટેક્સ લેવામાં નહીં આવે.

ફ્રી મુસાફરી દરમિયાન કેટલી બચત થશે?
ટોલ માફીની આ અવધિ દરમિયાન લાંબી મુસાફરી કરતા યાત્રીઓને મોટો આર્થિક લાભ મળશે. અન્ય એક્સપ્રેસવેના અંદાજિત દર (લગભગ ₹2.55 પ્રતિ કિમી) મુજબ, મુસાફરોને નોંધપાત્ર બચત થશે, ખાસ કરીને લાંબા અંતરની મુસાફરી કરનારાઓને વધુ ફાયદો મળશે.

વાહનનો પ્રકારપ્રતિ ટ્રિપ અંદાજિત બચત
કાર/જીપ₹15,15
હળવા વ્યાવસાયિક વાહનો₹2,405
બસ/ટ્રક₹4,840

એક્સપ્રેસવેનું ઉદ્ઘાટન ક્યારે અને ક્યાં થયું?
પ્રધાનમંત્રી નરેન્દ્ર મોદીએ 29 એપ્રિલે હરદોઈ ખાતે આયોજિત ભવ્ય કાર્યક્રમમાં ગંગા એક્સપ્રેસવેનું સત્તાવાર ઉદ્ઘાટન કર્યું હતું. આ એક ‘એક્સેસ-કંટ્રોલ’ કોરિડોર છે, જે મુસાફરીનો સમય ઘટાડવા ઉપરાંત રસ્તા કિનારે આર્થિક પ્રવૃત્તિઓ અને ઔદ્યોગિક વિકાસને પ્રોત્સાહન આપવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યો છે.

ટોલ વસૂલી ક્યારે શરૂ થશે?
અધિકારીઓના જણાવ્યા અનુસાર, 15 દિવસની મફત અવધિ પૂર્ણ થયા બાદ ટોલ વસૂલાત શરૂ કરવામાં આવશે. કેબિનેટની બેઠકમાં ટોલ દરોને સત્તાવાર મંજૂરી મળ્યા બાદ તેને અમલમાં મૂકવામાં આવશે.

FASTag ફરજિયાત: કેશલેસ અને સરળ મુસાફરી
ટોલ ચૂકવણી માત્ર FASTag દ્વારા જ કરવામાં આવશે, જેના કારણે કેશલેસ અને વિના અવરોધ મુસાફરી સુનિશ્ચિત થશે. ‘ક્લોઝ્ડ ટોલ સિસ્ટમ’ હેઠળ મુસાફરોને વચ્ચે ક્યાંય અટકવાની જરૂર નહીં પડે; ટોલ ફક્ત એન્ટ્રી અને એક્ઝિટ પોઈન્ટ પર જ લેવામાં આવશે.

ગંગા એક્સપ્રેસવેની મુખ્ય વિશેષતાઓ
આ એક્સપ્રેસવેની કુલ લંબાઈ 594 કિલોમીટર છે. તે મેરઠ, હાપુડ, બુલંદશહેર, અમરોહા, સંભલ, બદાયૂં, શાહજહાંપુર, હરદોઈ, ઉન્નાવ, રાયબેરેલી, પ્રતિાપગઢ અને પ્રયાગરાજ જેવા મુખ્ય શહેરોને જોડે છે. આ માર્ગ શરૂ થતાં મેરઠથી પ્રયાગરાજ વચ્ચેનું અંતર હવે માત્ર 6થી 7 કલાકમાં પૂર્ણ કરી શકાશે.

અલવર એક્સપ્રેસ-વે અકસ્માતમાં એક જ પરિવારના 5 સભ્યોના મોત: ગામ શોકમાં ગરકાવ

0

રાજસ્થાનના અલવાર જિલ્લામાં દિલ્હી-મુંબઈ એક્સપ્રેસ-વે પર થયેલા ભયાનક માર્ગ અકસ્માતે શ્યોપુરના ચૈનપુરા ગામને હચમચાવી નાખ્યું છે. આ અકસ્માતમાં એક જ પરિવારના પાંચ સભ્યો બળીને ખાખ થઈ ગયા. શુક્રવારે બપોરે 12 વાગ્યે પાંચ કાર્ટનમાં રાખ સાથે અંતિમયાત્રા નીકળતા આખું ગામ શોકમાં ડૂબી ગયું. અંતિમ સંસ્કાર ખાનગી ખેતરમાં એક જ ચિતા પર કરવામાં આવ્યા, જેમાં પાંચેયના અસ્થિઅવશેષોને એકસાથે અગ્નિ આપવામાં આવ્યો.

મોડી રાત્રે અકસ્માત, કારમાં લાગી આગ અને 5ના મોત
આ દુર્ઘટના બુધવારે મોડી રાત્રે લક્ષ્મણગઢ નજીક એક્સપ્રેસ-વેના પિલર નંબર 115/300 પાસે બની હતી. શ્યોપુરના ચૈનપુરા ગામના પાર્વતીબાઈ (55), જમાઈ સંતોષ (35), પુત્રી શશી (30), પૌત્રી સાક્ષી (9) અને સંબંધિ છોટીબાઈ (79) વંશષ્ણો દેવી મંદિરના દર્શન માટે એર્ટિગા કારમાં નીકળ્યા હતા. દરમિયાન કારમાં અચાનક આગ લાગી અને પાંચેયના ઘટનાસ્થળે જ મોત થયા. ડ્રાઈવર વિનોદ મહેરાનું સારવાર દરમિયાન મોત થયું. અકસ્માત એટલો ભયાનક હતો કે મૃતદેહોની ઓળખ મુશ્કેલ બની ગઈ, જેથી પોલીસે ડીએનએ સેમ્પલ લઈને પાંચ કાર્ટનમાં રાખ શ્યોપુર મોકલી.

છેલ્લી ઇચ્છા પૂરી કરવા નીકળેલા પરિવાર પર આવી વિપત્તિ
પાર્વતીબાઈના પતિનું 20 વર્ષ પહેલા અવસાન થયું હતું. તેમને બે પુત્રીઓ શશી અને રચના છે. શશીના લગ્ન 18 વર્ષ પહેલા સંતોષ સાથે થયા હતા, જે પરિવારની જવાબદારી સંભાળતો હતો. રચનાના જણાવ્યા મુજબ, તેમની માતાની માનસિક સ્થિતિ છેલ્લા બે વર્ષથી સારી નહોતી, પરંતુ થોડા દિવસ પહેલા તેમણે જણાવ્યું કે હવે તેઓ સારી છે અને વૈષ્ણો દેવીના દર્શન તેમજ પછી Ganga Riverમાં સ્નાન કરવાની ઇચ્છા વ્યક્ત કરી હતી. આ અંતિમ ઇચ્છા પૂર્ણ કરવા પરિવાર 24 એપ્રિલે ભાડાની કાર લઈને નીકળ્યો હતો, પરંતુ યાત્રા અધૂરી રહી ગઈ.

ડ્રાઈવર વિનોદ મહેરાનું પણ મોત, પરિવાર પર તૂટી પડ્યું દુઃખ
કાર ચલાવતા વિનોદ મહેરા નાગદા ગામના રહેવાસી હતા અને ભાડાની કાર ચલાવી પરિવારનું ગુજરાન ચલાવતા હતા. બે બાળકોના પિતા વિનોદે આશરે ₹20,000માં ટ્રિપ બુક કરી હતી. અકસ્માતમાં તેમનું પણ મોત થયું. તેમની પત્ની આઘાતમાં બેભાન થઈ જાય છે, જ્યારે પરિવાર પર પહેલેથી જ દુઃખનું વાદળ છવાયેલું હતું, કારણ કે તેમના ભાઈનું થોડા મહિના પહેલા જ અવસાન થયું હતું.

અચાનક બનાવેલો પ્રવાસ બન્યો અંતિમ સફર
અકસ્માતના સમાચાર મળતા જ ચૈનપુરા ગામમાં શોકની લાગણી ફેલાઈ ગઈ. પાડોશીઓએ જણાવ્યું કે છોટીબાઈ થોડા દિવસ પહેલા જ શ્યોપુર આવી હતી અને આ યાત્રાનો પ્લાન અચાનક બનાવવામાં આવ્યો હતો. કોઈએ કલ્પના પણ નહોતી કરી કે આ તેમની છેલ્લી યાત્રા સાબિત થશે. પોલીસે તમામ મૃતકોના ડીએનએ ટેસ્ટ કરાવ્યા છે અને રિપોર્ટ આવ્યા બાદ કાનૂની પ્રક્રિયા પૂર્ણ કરવામાં આવશે.

અંતિમ સંસ્કાર વ્યવસ્થામાં ખામી, ધારાસભ્યએ ઉઠાવ્યા પ્રશ્નો
અંતિમ સંસ્કાર દરમિયાન હાજર રહેલા કોંગ્રેસના ધારાસભ્ય બાબુ જંડેલેએ વહીવટ તંત્ર પર સવાલો ઉઠાવ્યા. તેમણે જણાવ્યું કે એક જ ચિતા પર પાંચ લોકોના અંતિમ સંસ્કાર કરવું અત્યંત દુઃખદ છે અને વ્યવસ્થાની નિષ્ફળતા દર્શાવે છે. સ્મશાનભૂમિ અને લાકડાની યોગ્ય વ્યવસ્થા ન હોવાના કારણે અંતિમ સંસ્કાર ખાનગી ખેતરમાં કરવો પડ્યો. તેમણે શોકગ્રસ્ત પરિવારને શક્ય તમામ સહાય આપવાની ખાતરી પણ આપી.

નર્મદા નદીમાં પ્રવાસીઓથી ભરેલી ક્રૂઝ ડૂબી: 9નાં મોત, 18નું રેસ્ક્યુ, શોધ કામગીરી યથાવત

0

શુક્રવારે (1 મે, 2026) મધ્યપ્રદેશના બરગી ડેમ નજીક બનેલી ભયાનક બોટ દુર્ઘટનામાં મૃત્યુઆંક વધીને 9 પર પહોંચ્યો છે. બચાવકર્તાઓએ જળાશયમાં પલટી ગયેલી ક્રુઝ બોટમાંથી વધુ પાંચ લોકોના મૃતદેહ બહાર કાઢ્યા, જેના કારણે આ દુર્ઘટનાની ગંભીરતા વધી ગઈ છે.

ગુરુવારે નર્મદા નદીમાં ક્રુઝ બોટ પલટી જતાં એક માતા અને તેના ચાર વર્ષના પુત્રનું દુઃખદ મોત થયું હતું. બચાવકર્તાઓને આજે સવારે તેમના મૃતદેહ મળી આવ્યા હતા. કહેવાય છે કે માતાએ પોતાના બાળકને બચાવવા માટે તેને પોતાની છાતી સાથે ચીંટી રાખ્યો હતો, જે આ ઘટનાને વધુ કરુણ બનાવે છે.

મધ્યપ્રદેશના પર્યટન મંત્રી ધર્મેન્દ્ર ભાવ સિંહ લોધીએ જણાવ્યું હતું કે ગુરુવારે ચાર મૃતદેહ મળી આવ્યા હતા, જ્યારે આજે વહેલી સવારે બચાવ કામગીરી દરમિયાન પાંચ વધુ મૃતદેહ મળી આવ્યા, જેના કારણે કુલ મૃત્યુઆંક 9 થયો છે.

મૃતકો દિલ્હીના એક જ પરિવારના સભ્યો હોવાનું સામે આવ્યું છે. આ દુર્ઘટનામાં પિતા અને પુત્રી બચી ગયા છે, જ્યારે પરિવારના અન્ય સભ્યોના મોત થયા છે. જીવતા બચેલા વ્યક્તિએ જણાવ્યું કે અચાનક હવામાન ખરાબ થયું અને જોરદાર તોફાન શરૂ થતાં જ થોડા જ પળોમાં બોટ અસંતુલિત થઈ ગઈ અને પાણી ભરાવા લાગ્યું.

તેમણે આ ભયાનક ક્ષણો યાદ કરતાં કહ્યું કે, “કોઈને સમજાતું નહોતું કે શું થઈ રહ્યું છે. ચીસો પડી રહી હતી, લોકો મદદ માટે બૂમો પાડી રહ્યા હતા. હું પણ ડૂબી રહ્યો હતો અને એવું લાગતું હતું કે હવે જીવતો નહીં બચું.”

રશિયાથી S-400 મિસાઇલ સિસ્ટમ ખરીદવામાં ભારત કરી રહ્યું છે બે મોટી ભૂલો? નિષ્ણાતે શું જણાવ્યું

0

રશિયાએ તાજેતરમાં ભારતને S-400 મિસાઇલ સિસ્ટમની ચોથી રેજિમેન્ટ સોંપી છે. બંને દેશો વચ્ચે ઓક્ટોબર 2018માં પાંચ રેજિમેન્ટ માટે આશરે $5.43 બિલિયનનો સોદો થયો હતો, જેમાં ચાર વર્ષમાં સપ્લાય પૂર્ણ કરવાની યોજના હતી. જોકે, રશિયા-યુક્રેન યુદ્ધ અને કોવિડ-19ના કારણે ડિલિવરીમાં વિલંબ થયો હતો.

રશિયન S-400 મિસાઇલ સિસ્ટમને ભારતની રક્ષા ક્ષમતામાં ગેમ-ચેન્જર માનવામાં આવે છે. ગયા વર્ષે ઓપરેશન ‘સિંદૂર’ દરમિયાન તેની અસરકારક શક્તિ પણ જોવા મળી હતી. તેમ છતાં, કેટલાક નિષ્ણાતો આ સોદાને લઈને હજુ પણ ચિંતા વ્યક્ત કરી રહ્યા છે અને તેની વ્યૂહાત્મક અસર અંગે પ્રશ્નો ઊભા કરી રહ્યા છે.

સિસ્ટમ ભારતની ઇન્ટિગ્રેટેડ એર અને મિસાઇલ ડિફેન્સ સિસ્ટમનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે. તે વિવિધ ઊંચાઈ અને અંતર પર બહુવિધ લક્ષ્યોને ટ્રેક કરવાની અને હુમલો કરવાની ક્ષમતા ધરાવે છે. જો કે, તે અભેદ્ય સંરક્ષણ કવચ નથી; તેને તૈનાત અને નાશ કરી શકાય છે, જેમ કે યુક્રેને વારંવાર દર્શાવ્યું છે. યુક્રેનના હુમલામાં રશિયાએ ઘણી S-400 મિસાઇલ સિસ્ટમ ગુમાવી દીધી. તેમને નષ્ટ કરવા માટે ડ્રોન અને મિસાઇલોનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. યુક્રેને નાશ પામેલી S-400 મિસાઇલ સિસ્ટમના ઘણા ફોટોગ્રાફ્સ પણ શેર કર્યા.

રશિયા ઘણી મોટી સમસ્યાઓનો સામનો કરી રહ્યું છે
ધ વાયરમાં લખતા, રાહુલ બેદીએ જણાવ્યું હતું કે વૈશ્વિક સંઘર્ષો S-400 મિસાઇલ સિસ્ટમ માટે નવા ઓપરેશનલ, મેન્યુફેક્ચરિંગ અને સપ્લાય ચેઇન અવરોધો ઉભા કરી રહ્યા છે. સૌથી અગત્યનું, રશિયન હવાઈ સંરક્ષણ પ્રણાલી ભારતના સ્વદેશી હવાઈ સંરક્ષણ કાર્યક્રમમાં અવરોધ ઉભો કરી રહી છે અને તેના વિકાસમાં અવરોધ ઉભો કરી રહી છે. આનાથી રશિયન S-400 મિસાઇલ સિસ્ટમ પર ભારતની નિર્ભરતા કાયમ રહેવાનો ભય છે. તેમણે વધુમાં જણાવ્યું હતું કે, “પાકિસ્તાન અને ચીનમાંથી ઉદ્ભવતા બદલાતા ખતરાના વાતાવરણને જોતાં, S-400 પર વધતી નિર્ભરતા તેની યુદ્ધભૂમિની અસરકારકતા અને એકંદર માળખાકીય, જાળવણી અને નાણાકીય સદ્ધરતા પર પણ પ્રશ્નો ઉભા કરે છે.”

S-400 મિસાઇલ સિસ્ટમ માટે ચીન અને પાકિસ્તાન ખતરો છે
રાહુલ બેદીએ વધુમાં લખ્યું છે કે પાકિસ્તાન વાયુસેના દ્વારા સ્ટેન્ડ-ઓફ દારૂગોળા, ડ્રોન, લૉઇટરિંગ દારૂગોળા અને ઇલેક્ટ્રોનિક યુદ્ધ પ્રણાલીઓના વધતા ઉપયોગને કારણે રશિયન વાયુસેના જટિલ પડકારોનો સામનો કરી રહી છે. આ પાકિસ્તાની વ્યૂહરચનાઓનો હેતુ ભારતના હવાઈ સંરક્ષણ નેટવર્કની તપાસ અને ઘૂસણખોરી કરવાનો છે. ચીન ભારત માટે પણ ખતરો ઉભો કરી રહ્યું છે. લાંબા અંતરની ચોકસાઇવાળા હવાઈ સંરક્ષણ અને સંકલિત બહુધ્રુવીય કામગીરી દ્વારા સમર્થિત ચીનની ઉચ્ચ-ઉચ્ચાઈની હડતાલ ક્ષમતાએ S-400 મિસાઇલ સિસ્ટમ પર દબાણ વધુ વધાર્યું છે. ચીનની અસંખ્ય ચોકસાઇ-હુમલો ક્રુઝ મિસાઇલો, સ્ટીલ્થ એરક્રાફ્ટ અને લાંબા સમય સુધી ચાલતા ડ્રોન પણ ભારત માટે નોંધપાત્ર ખતરો છે.

૧- S-૪૦૦ નું જાળવણી ભારત માટે એક મોટો પડકાર છે.
ભારતને S-400 મિસાઇલ સિસ્ટમ જાળવવામાં મુશ્કેલી પડી શકે છે. લંડન સ્થિત રોયલ યુનાઇટેડ સર્વિસીસ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ (RUSI) થિંક ટેન્ક દ્વારા તાજેતરના મૂલ્યાંકનમાં રશિયન સંરક્ષણ ઉત્પાદન, ખાસ કરીને S-400 ની મજબૂતાઈ અંગે ચિંતા વ્યક્ત કરવામાં આવી છે, જે યુક્રેન યુદ્ધ સંબંધિત પ્રતિબંધો, ઔદ્યોગિક દબાણ અને બાહ્ય સપ્લાયર્સ પર ઘટતી નિર્ભરતાને કારણે દબાણ હેઠળ છે. આનાથી ભારતના પુરવઠા પર પહેલાથી જ અસર પડી છે અને હવે વધારાના મિસાઇલો અને ભાગો મેળવવામાં પણ મુશ્કેલીઓ આવી શકે છે.

2- S-400 મિસાઇલ સિસ્ટમની કિંમત પણ ઘણી વધારે છે.
ભારતે રશિયા સાથે પાંચ S-400 રેજિમેન્ટ માટે $5.4 બિલિયન (તે સમયે આશરે ₹40,000 કરોડ)નો સોદો કર્યો હતો. આનાથી તે ભારતની સૌથી મોંઘી હવાઈ સંરક્ષણ ખરીદીઓમાંની એક બની. જોકે, ખરીદી ખર્ચનો માત્ર એક ભાગ છે, પરંતુ જાળવણી ખર્ચ તેનાથી પણ વધુ છે. ઉદાહરણ તરીકે, ફેબ્રુઆરી 2026 માં, સંરક્ષણ મંત્રાલયે ઓપરેશન સિંદૂર દરમિયાન ખર્ચવામાં આવેલી 288 વિવિધ પ્રકારની S-400 ઇન્ટરસેપ્ટર મિસાઇલોને બદલવા માટે તેની ફાસ્ટ-ટ્રેક પ્રક્રિયા હેઠળ ₹10,000 કરોડ મંજૂર કર્યા, જે S-400 મિસાઇલ સિસ્ટમની ઊંચી કિંમત દર્શાવે છે.

સુરત વાઇબ્રન્ટ ગુજરાત રિજનલ કોન્ફરન્સમાં હસ્તકલાનો દબદબો

સુરત ખાતે આયોજિત ‘વાયબ્રન્ટ ગુજરાત રિજનલ કોન્ફરન્સ 2026’ અંતર્ગત વિવિધ હસ્તકલા અને ઉદ્યોગોના પ્રદર્શનનું ભવ્ય આયોજન કરવામાં આવ્યું છે. આ કાર્યક્રમમાં રાજ્યના હસ્તકલા વારસાને ઉજાગર કરવાના ભાગરૂપે ભરૂચની લુપ્ત થતી ‘સુજની’ કળાના પ્રદર્શનને વિશેષ સ્થાન મળ્યું છે. આ અવસરે સરકાર દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવતા મંચની સરાહના કરતા કારીગર મોહમ્મદ મુઝક્કીર સુજનીવાલાએ જણાવ્યું હતું કે, સરકારના સતત સહયોગથી જ આ કળાને નવજીવન મળ્યું છે.

ભરૂચના રહેવાસી મોહમ્મદ મુઝક્કીર સુજનીવાલા વર્ષોથી ભરૂચની આગવી ઓળખ સમાન ‘સુજની વણાટ’ કલા સાથે જોડાયેલા છે. માધ્યમો સાથેના સંવાદમાં તેઓએ જણાવ્યું કે, “અમે ભરૂચની એ ઐતિહાસિક અને પરંપરાગત સુજની વણાટનું કામ કરીએ છીએ, જે આજે કાળક્રમે લુપ્ત થતી જતી કળા ગણાય છે. આ લુપ્ત થતી કલાને જીવંત રાખવા બદલ વર્ષ 2021માં ‘હાથશાળ-હસ્તકલા રાજ્ય એવોર્ડ’ માટે શ્રેષ્ઠ કારીગર તરીકે અમારી પસંદગી કરવામાં આવી હતી, જ્યાં ગુજરાત સરકાર દ્વારા અમને સન્માનિત કરાયા હતા.

લુપ્ત થતી કળાઓને બચાવવા માટે સરકાર દ્વારા સતત પ્રોત્સાહન મળી રહ્યું છે. વાયબ્રન્ટ ગુજરાત જેવા પ્લેટફોર્મ અને બીટુબી (બિઝનેસ ટુ બિઝનેસ) માધ્યમથી આ હસ્તકલાને નવા બજારો અને અનેક નવા ગ્રાહકો મળી રહ્યા છે, જે કારીગરો માટે આશાનું કિરણ છે. અમને સરકાર દ્વારા વિવિધ એક્ઝિબિશન અને મંચ પ્રદાન કરવામાં આવે છે. આ કળાના સંરક્ષણ અને કારીગરોના ઉત્થાન માટે તેમણે ‘રેવા સુજની’ નામની કો-ઓપરેટિવ સોસાયટીની સ્થાપના કરી છે, જેના માધ્યમથી તેઓ આ કલાને જન-જન સુધી પહોંચાડી રહ્યા છે, અને આ જ માધ્યમથી તેઓ વાયબ્રન્ટ ગુજરાત રિજનલ કોન્ફરન્સના મંચ સુધી પહોંચ્યા છે.

કચ્છ ફરી એકવાર ભૂકંપના આંચકા, જાણો રિક્ટર સ્કેલ પર તેની તીવ્રતા

ગુજરાતના ભૂકંપ ઝોન-છમાં સમાવાયેલા રણ અને સમુદ્ર ધરાવતા કચ્છના અશાંત પેટાળમાં નાના-મોટા ભૂકંપના આંચકાઓ આવતા જ રહે છે ત્યારે લાંબા બ્રેક બાદ શુક્રવારે બપોરે 12 વાગેની આસપાસ કચ્છના પેટાળમાં 2.9ની તીવ્રતાનો આંચકો અનુભવાયો હતો. જેની આંશિક અસર કેન્દ્રબિંદુ આસપાસના ગામોમાં અનુભવાઈ હતી. સિસ્મોલોજીલકલ કચેરી ગાંધીનગરથી પ્રાપ્ત થયેલી વિગતો મુજબ પૂર્વ કચ્છના ભચાઉથી 15 કિલોમીટર દૂર વોંધ ગામ નજીક કેન્દ્રબિંદુ ધરાવતો રિકટર સ્કેલ પર 2.9 તીવ્રતાનો આંચકો ઉદભવ્યો હતો.

ઉલ્લેખનીય છે કે, ગુજરાતમાં છેલ્લા કેટલાક સમયથી ભૂગર્ભીય હિલચાલ ચિંતાજનક રીતે વધી રહી છે. કચ્છના રાપર, ભચાઉ અને ધોળાવીરા સહિતના વિસ્તારોમાં વાગડ ફોલ્ટલાઇન સક્રિય થઇ છે અને ભૂકંપના હળવાથી મધ્યમ તીવ્રતાના સેંકડો આંચકાઓ નોંધાઈ ચુક્યા છે. એશિયન પ્લેટોનોમિક ઝોનમાં સમાવિષ્ટ ઈરાન,પાકિસ્તાન, ઇન્ડોનેશિયા અને ફિલિપાઇન્સમાં પણ ધરતીકંપના આંચકાઓ સતત ધરતીને ધ્રુજાવી રહ્યા છે.

ભૂકંપ કેમ આવે છે ?
પૃથ્વીની અંદર 7 પ્લેટ્સ હોય છે, જે સતત ફરતી રહેતી હોય છે. જ્યાં આ પ્લેટ અથડાઈ છે તેને ઝોન ફોલ્ટ લાઈન કહે છે. વારંવાર ટકરાવાને કારણે આ પ્લેટ્સના ખૂણા વળે છે અને દબાણને કારણે તૂટવા લાગે છે. નીચેની ઊર્જા બહાર આવવાનો રસ્તો શોધે છે જેને કારણે ભૂકંપ આવે છે.

રિક્ટર સ્કેલ પર ભૂકંપની તીવ્રતાનો અંદાજ કેવી રીતે લગાવી શકાય?

  • 0 થી 1.9: સીસ્મોગ્રાફથી મળતી માહિતી
  • 2 થી 2.9: ખૂબ જ ઓછું કંપન જાણવા મળે છે
  • 3 થી 3.9: એવું લાગે કે કોઈ ભારે વાહન પાસથી પસાર થયું
  • 4 થી 4.9: ઘરમાં રાખેલું સામાન તેની જગ્યાએથી નીચે પડી શકે
  • 5 થી 5.9: ભારે સામાન અને ફર્નિચર પણ હલી શકે
  • 6 થી 6.9: ઈમારતનો પાયો ફટી શકે
  • 7 થી 7.9: ઈમારતો તૂટી પડે
  • 8 થી 8.9: સુનામીનું જોખમ, વધુ વિનાશ
  • 9 અથવા વધુ: સૌથી ભયાનક વિનાશ, ધરતીનું કંપન સ્પષ્ટ અનુભવાય

સુરતમાં SBI લૂંટનો મોટો ખુલાસો: 7 લૂંટારૂઓની ફિલ્મી પ્લાનિંગ, માત્ર 5 મિનિટમાં ₹50 લાખ સફાચટ

સુરત શહેરના વરાછા વિસ્તારમાં આવેલી સ્ટેટ બેંક ઓફ ઈન્ડિયાની બ્રાન્ચમાં થયેલી 50 લાખ રૂપિયાની ધોળે દિવસે થયેલી લૂંટ હવે રાજ્યભરમાં ચર્ચાનો વિષય બની ગઈ છે. આ કેસમાં નવા CCTV ફૂટેજ સામે આવતા લૂંટનો સંપૂર્ણ પ્લાન, સમયગાળો અને આરોપીઓની કાર્યપદ્ધતિ એકદમ ફિલ્મી સ્ટાઈલમાં સામે આવી છે. પોલીસ માટે આ કેસ હવે માત્ર ગુનો નહીં પરંતુ પ્રતિષ્ઠાનો પ્રશ્ન બની ગયો છે.

નવી સામે આવેલી માહિતી મુજબ, સાતેય લૂંટારૂઓ બપોરે લગભગ 1:10 વાગ્યે ત્રણ અલગ-અલગ બાઈક પર આવી પહોંચ્યા હતા. તેઓએ બેંકની આસપાસ બાઈક પાર્ક કરી અને ધીમે ધીમે અંદર-બહાર ફરીને પરિસ્થિતિ નિહાળી હતી. એક લૂંટારૂ બહાર ઊભો રહીને નજર રાખતો હતો, જ્યારે બાકીના બેંકની અંદર અને આસપાસ પોઝિશન લઈને ઉભા રહ્યા હતા. તેઓ એકબીજાથી મોબાઇલ દ્વારા સતત સંપર્કમાં હતા, જે બતાવે છે કે આખી ઘટના સંપૂર્ણ પ્લાનિંગ સાથે કરવામાં આવી હતી.

બપોરે 2:01 વાગ્યે કેશ વાન બેંકની બહાર આવીને ઊભી રહી. તેમાં બે ગનમેન અને બે કર્મચારી હતા. જેમ જ કર્મચારીઓએ 38 લાખ રૂપિયાની પેટી બહાર કાઢી અને બેંકમાં લઈ જવા લાગ્યા, તેટલામાં લૂંટારૂઓએ તેમને ઘેરી લીધા. બંદૂકની અણીએ કર્મચારીઓને કાબૂમાં લઈ લેવામાં આવ્યા અને પેટી લૂંટી લેવામાં આવી.

બેંકની અંદરનું ખોફનાક દ્રશ્ય
લૂંટારૂઓ બેંકમાં ઘૂસ્યા બાદ બધું જ ફિલ્મી સ્ટાઈલમાં થયું. ગ્રાહકો અને સ્ટાફને એક ખૂણામાં બેસાડી દેવામાં આવ્યા હતા. દરેકના મોબાઇલ ફોન છીનવી લેવામાં આવ્યા હતા. કોઈ અવાજ ન કરે તે માટે ધમકીઓ આપવામાં આવી હતી. આ દરમિયાન તેઓએ કેશ કાઉન્ટરમાંથી વધુ 12 લાખ રૂપિયા પણ લૂંટી લીધા હતા. આ રીતે કુલ 50 લાખ રૂપિયાની લૂંટ માત્ર થોડા જ મિનિટોમાં પૂર્ણ થઈ ગઈ.

ઘટનાની સૌથી ચોંકાવનારી બાબત એ છે કે લૂંટ બાદ આરોપીઓ એકદમ શાંત રીતે બહાર નીકળ્યા હતા. એક પછી એક પાંચ લૂંટારૂઓ બેગ લઈને બેંક બહાર ઉભેલા ગનમેનની નજર સામે થી પસાર થઈ ગયા. ગનમેનને કોઈ શંકા જ ન આવી. બાદમાં બાકીના આરોપીઓ પણ નીકળી ગયા અને ત્રણ બાઈક પર સવાર થઈને સ્થળ પરથી ફરાર થઈ ગયા હતા.

17 દિવસ સુધી સતત રેકી, પ્રોફેશનલ પ્લાનિંગ
તપાસમાં બહાર આવ્યું છે કે આ લૂંટ એકદમ અચાનક નહોતી. લૂંટારૂઓએ લગભગ 17 દિવસ સુધી સતત બેંક અને કેશ વાનની હરકતો પર નજર રાખી હતી. તેમણે ખાસ કરીને કેશ વાનનો સમય, ગનમેનની પોઝિશન, બેંકની અંદરની સુરક્ષા વ્યવસ્થા અને આસપાસના રસ્તા અને ભાગવાના રસ્તાઓ બાબતેનો અભ્યાસ કર્યો હતો. આથી સ્પષ્ટ થાય છે કે આખી લૂંટ ખૂબ જ વ્યવસ્થિત રીતે ગોઠવવામાં આવી હતી.

ખુલ્લા ચહેરા સાથે લૂંટ – છતાં ઓળખ નહીં!
આ કેસમાં સૌથી ચોંકાવનારી વાત એ છે કે તમામ લૂંટારૂઓ ખુલ્લા ચહેરા સાથે બેંકમાં પ્રવેશ્યા હતા. કોઈ માસ્ક કે બુકાની નહોતી, છતાં પોલીસ હજુ સુધી તેમની ઓળખ કરી શકી નથી. આથી અનુમાન લગાવવામાં આવી રહ્યું છે કે આરોપીઓ સ્થાનિક ન હોઈ શકે અથવા તેઓએ પોતાની ઓળખ છુપાવવા માટે અલગ રીત અપનાવી હોય.

મજૂરો પર શંકા
બેંક સ્ટાફના નિવેદન મુજબ, કેટલાક લૂંટારૂઓ મજૂરો જેવા લાગતા હતા. કારણ કે, તેમના કપડાં સામાન્ય અને ગંદા હતા. તેમના બુટ પર કાદવ લાગેલો હતો અને હાથમાં ખોદકામ જેવું કામ કરતા હોય તેવા નિશાન હતા. છેલ્લા 15-20 દિવસમાં તેઓ બેંક આસપાસ જોવા મળ્યા હતા અને ખાતું ખોલાવા અંગે પૂછપરછ પણ કરતા હતા. આથી નજીકમાં ચાલી રહેલા કામ સાથે જોડાયેલા મજૂરોની સંડોવણીની શંકા વધુ મજબૂત બની રહી છે.

સુરત પોલીસ અને ક્રાઈમ બ્રાન્ચે આરોપીઓના ફોટા અને CCTV ફૂટેજ દેશના અનેક રાજ્યોમાં મોકલ્યા છે, જેમાં ઉત્તર પ્રદેશ, બિહાર, મધ્ય પ્રદેશ, દિલ્હી અને મહારાષ્ટ્રનો સમાવે થાય છે. તેમ છતાં હજુ સુધી કોઈ પણ રાજ્યમાંથી આરોપીઓ વિશે ચોક્કસ માહિતી મળી નથી.

CCTVના આધારે લૂંટારૂઓને શહેરના અનેક વિસ્તારોમાંથી ટ્રેક કરવામાં આવ્યા છે. તેઓ મોરાભાગળ તરફથી આવ્યા હતા અને બાદમાં સરથાણા, વાલક જંક્શન થઈને ઉમરા-વેલંજા તરફ ભાગ્યા હતા. તપાસ સાયણ સુધી પહોંચી ગઈ છે અને હવે મહારાષ્ટ્ર સુધી પણ પોલીસ પહોંચી ગઈ છે.

8 ટીમો મેદાનમાં, મહારાષ્ટ્રમાં પણ સર્ચ ઓપરેશન
આ કેસ ઉકેલવા માટે સુરત પોલીસ, ક્રાઈમ બ્રાન્ચ અને અન્ય એજન્સીઓની કુલ 8 ટીમો સતત કામ કરી રહી છે. ક્રાઈમ બ્રાન્ચની ખાસ ટીમ મહારાષ્ટ્રમાં ધામા નાખીને આરોપીઓની શોધખોળ કરી રહી છે. તેમ છતાં હજી સુધી એક પણ આરોપી પોલીસના હાથમાં આવ્યો નથી. ધોળે દિવસે, ખુલ્લા ચહેરા સાથે, સંપૂર્ણ પ્લાનિંગથી થયેલી આ લૂંટ હવે સુરત પોલીસ માટે સૌથી મોટો પડકાર બની ગઈ છે. દરેક નવી CCTV ક્લિપ સાથે નવા ખુલાસા થઈ રહ્યા છે, પરંતુ આરોપીઓ સુધી પહોંચવું હજુ મુશ્કેલ બની રહ્યું છે.

આ કેસ હવે માત્ર લૂંટ નહીં પરંતુ પોલીસની કામગીરી અને સુરક્ષા વ્યવસ્થાની કસોટી બની ગયો છે. શહેરના લોકોમાં પણ ભયનો માહોલ છે અને સૌની નજર હવે એક જ સવાલ પર છે કે, આ સાતેય લૂંટારૂઓ ક્યારે પકડાશે?

કોમર્શિયલ ગેસ સિલિન્ડરમાં ₹993નો તગડો વધારો, કિંમત ₹3000 પાર પહોંચી

0

મે મહિનાની મોંઘેરી શરૂઆત થઈ છે. સરકારી ઓઈલ કંપનીઓએ 1 મે 2026થી 19 કિલોના કોમર્શિયલ એલપીજી સિલિન્ડરની કિંમતમાં 993 રૂપિયાનો તોતિંગ વધારો ઝીંક્યો છે. આ વધારા બાદ દિલ્હી સહિત અનેક શહેરોમાં કોમર્શિયલ સિલિન્ડરનો ભાવ 3000 રૂપિયાને પાર કરી ગયો છે. જોકે ઓઈલ કંપનીઓએ આમ આદમીને રાહત આપી હતી અને ઘરેલું (14.2 કિલો) ગેસ સિલિન્ડરના ભાવમાં કોઈ વધારો કર્યો નથી.

દેશની સરકારી ઓઈલ કંપનીઓએ આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તર પર ઈંધણની કિંમતમાં વધારો થતાં આ નિર્ણય લીધો હતો. જોકે એટીએફના દરમાં કોઈ બદલાવ કરવામાં આવ્યો નથી. આ નિર્ણય એરલાઈન્સ અને ગ્રાહકોને આંતરરાષ્ટ્રીય મૂલ્ય અસ્થિરતાથી બચાવવાના હેતુથી લેવામાં આવ્યો હતો. ઉપરાંત પેટ્રોલ, ડીઝલ, ઘરેલું એલપીજી સિલિન્ડરની કિંમતમાં પણ વધારો થયો નથી.

ઈન્ડિયન ઓયલ કોર્પોરેશન (IOC)એ જણાવ્યું કે, લોકોને અસર કરતાં મુખ્ય ઈંધણની કિંમતમાં કોઈ બદલાવ કરવામાં આવ્યો નથી. એટીએફની કિંમત દર મહિનાની પ્રથમ તારીખે ઈનપુટ કોસ્ટના આધારે નક્કી કરવામાં આવે છે. જોકે ઘરેલું એરલાઈન્સના એટીએફ દરમાં કોઈ બદલાવ થયો નથી.

IOCએ જણાવ્યું કે, પેટ્રોલ અને ડીઝલની છૂટક કિંમતો તે ગ્રાહકો માટે યથાવત રહી છે, જેઓ કુલ વપરાશનો લગભગ 90 ટકા હિસ્સો ધરાવે છે. તેવી જ રીતે, આશરે 33 કરોડ ગ્રાહકો માટે ઘરેલું એલપીજી (14.2 કિગ્રા સિલિન્ડર) ના ભાવમાં પણ કોઈ ફેરફાર કરવામાં આવ્યો નથી. જાહેર વિતરણ પ્રણાલી (PDS) હેઠળ વિતરિત કરવામાં આવતા કેરોસીનના ભાવમાં પણ કોઈ વધારો થયો નથી.

કુલ મળીને, પેટ્રોલિયમ ઉત્પાદનોનો લગભગ 80 ટકા હિસ્સો એવો છે કે જેના ભાવમાં કોઈ ફેરફાર થયો નથી, જેનાથી મોટાભાગના ગ્રાહકો માટે સ્થિરતા સુનિશ્ચિત થઈ છે. ઓઈલ કંપનીઓએ જણાવ્યું હતું કે ભાવ સુધારો માત્ર પસંદગીના ઔદ્યોગિક ક્ષેત્રો પૂરતો મર્યાદિત છે, જેઓ વપરાશમાં પ્રમાણમાં નાનો હિસ્સો ધરાવે છે અને વૈશ્વિક બેન્ચમાર્કના આધારે નિયમિત માસિક ફેરફારોને આધીન છે.

નોંધનીય છે કે અમેરિકા અને ઈરાન વચ્ચેના તણાવને કારણે હોર્મુઝનો માર્ગ બંધ છે, જ્યાંથી ભારત મોટા પાયે ગેસ અને તેલ મંગાવતું હતું. રસ્તો બંધ થવાને કારણે ગેસ અને તેલના પુરવઠામાં ઘટાડો થયો છે, જેના કારણે ભારત અન્ય ઘણી જગ્યાઓ પરથી તેલ અને ગેસની આયાત વધારી રહ્યું છે. આવી સ્થિતિમાં, ખર્ચમાં પણ વધારો થયો છે અને પુરવઠા પર પણ દબાણ વધ્યું છે. આ કારણોસર ગેસના ભાવમાં વધારો જોવા મળ્યો છે.