ગુજરાતમાં એક દિવસ ગરમીનો પારો ઉચકાયા બાદ ફરીથી તાપમાનમાં ઘટાડો થયો હતો. એક તબક્કે 43 ડિગ્રી ઉપર વટાવેલું તાપમાન 40 ડિગ્રી આસપાસ આવી ગયું છે. હવામાન વિભાગે સાત દિવસની વરસાદની આગાહી પણ કરી છે. જેમાં બે દિવસ બાદ રાજ્યના કેટલાક વિસ્તારોમાં ભારેથી અતિ ભારે વરસાદ વરસાદની પણ આગાહી કરી છે.

ગુજરાતમાં સાત દિવસ વરસાદની આગાહી
હવામાન વિભાગે રાજ્યમાં સાત દિવસ માટે વરસાદની આગાહી કરી છે. આગાહી પ્રમાણે બનાસકાંઠા, પાટણ, મહેસાણા, સાબરકાંઠા, ગાંધીનગર, અરવલ્લી, ખેડા, અમદાવાદ, આણંદ, પંચમહાલ, દાહોદ અને મહિસાગરમાં ગાજવીજ સાથે વરસાદ પડવાની શક્યતા દર્શાવી છે.

આ ઉપરાંત વડોદરા, છોટા ઉદેપુર, નર્મદા, ભરૂચ, સુરત, ડાંગ, નવસારી, વલસાડ, તાપી, દમણ, દાદરા નગર હવેલી ઉપરાંત સૌરાષ્ટ્રનાના સુરેન્દ્રનગર, રાજકોટ, જામનગર, પોરબંદર, જૂનાગઢ, અમરેલી, ભાવનગર, મોરબી, દ્વારકા, ગીર સોમનાથ, બોટાદ, કચ્છ અને દીવમાં કડાકા ભડાકા સાથે વરસાદની આગાહી કરી છે.

ભારતીય અવકાશયાત્રી શુભાંશુ શુક્લાને આંતરરાષ્ટ્રીય અવકાશ મથક પર લઈ જનારા મિશનનું પ્રક્ષેપણ હવે 19 જૂને થઈ શકે છે. ISROના જણાવ્યા અનુસાર, Axiom સ્પેસ કંપનીએ ફાલ્કન 9 રોકેટમાં પ્રવાહી ઓક્સિજન લીકને ઠીક કરી દીધો છે, જેના કારણે 11 જૂને લોન્ચિંગ મુલતવી રાખવું પડ્યું હતું. ISROએ એક પ્રેસ રિલીઝમાં જણાવ્યું હતું કે ISRO, Axiom સ્પેસ અને SpaceX વચ્ચેની બેઠક દરમિયાન, પુષ્ટિ કરવામાં આવી હતી કે ફાલ્કન 9 લોન્ચ વાહનમાં જોવા મળેલા પ્રવાહી ઓક્સિજન લીકને સફળતાપૂર્વક ઠીક કરવામાં આવ્યો છે.

એક્સિઓમ સ્પેસે અહેવાલ આપ્યો છે કે તેઓ આંતરરાષ્ટ્રીય અવકાશ મથક પર ઝવેઝડા સર્વિસ મોડ્યુલમાં દબાણ વિસંગતતાનું મૂલ્યાંકન કરવા માટે નાસા સાથે નજીકથી કામ કરી રહ્યા છે. એક્સિઓમ સ્પેસ હવે 19 જૂન, 2025 ના રોજ લોન્ચ કરવાનું લક્ષ્ય બનાવી રહ્યું છે.

શુભાંશુ શુક્લા કોણ છે?
ભારતીય વાયુસેનાના ગ્રુપ કેપ્ટન શુભાંશુ શુક્લા ગગનયાન કાર્યક્રમમાં સામેલ ચાર અવકાશયાત્રીઓમાંના એક છે. તેમની સાથે યુરોપિયન સ્પેસ એજન્સીના પોલેન્ડના અવકાશયાત્રી સ્લાવોઝ ઉજ્ન્સ્કી-વિસ્નીવસ્કી, નાસાના ભૂતપૂર્વ અવકાશયાત્રી પેગી વ્હિટસન અને હંગેરીના ટિબોર કાપુ આ મિશનનો ભાગ છે. શુક્લાને 2023માં વડા પ્રધાન નરેન્દ્ર મોદીની અમેરિકા મુલાકાત દરમિયાન Ax-4 મિશન માટે પસંદ કરવામાં આવ્યા હતા. શુભાંશુએ SpaceX અને Axiom Space તરફથી પણ ખાસ તાલીમ લીધી છે.

રાકેશ શર્મા, અવકાશમાં જનાર પ્રથમ ભારતીય
શુભાંશુ શુક્લાનું આ મિશન આપણને અવકાશમાં જનારા પ્રથમ ભારતીય રાકેશ શર્માની યાદ અપાવે છે. રાકેશ ૧૯૮૪માં સોવિયેત યુનિયન સાથે મળીને અવકાશમાં ગયા હતા. આ પછી સુનિતા વિલિયમ્સે નાસાના ઘણા મિશનમાં અવકાશ યાત્રા કરી હતી. હવે શુભાંશુ શુક્લા પણ અવકાશમાં જઈ રહ્યા છે. ભારતે આ મિશન પર અત્યાર સુધીમાં લગભગ ૫૪૮ કરોડ રૂપિયા ખર્ચ્યા છે. આમાં શુભાંશુ શુક્લા અને તેમના બેકઅપ ગ્રુપ કેપ્ટન પ્રશાંત નાયરની પ્રક્ષેપણ તેમજ તાલીમનો સમાવેશ થાય છે.

મહારાષ્ટ્રના અહમદનગર જિલ્લામાં સ્થિત પ્રસિદ્ધ શનિ શિંગણાપુર મંદિરના ટ્રસ્ટ ‘શ્રી શનિશ્ચર દેવસ્થાન’ એ તાજેતરમાં જ શિસ્તભંગના કારણોસર 167 કર્મચારીઓને નોકરીમાંથી કાઢી મૂક્યા છે. કાઢી મૂકવામાં આવેલા કર્મચારીઓમાંથી 114 એટલે કે લગભગ 68% મુસ્લિમ છે. જોકે, ટ્રસ્ટે પોતાના સત્તાવાર નિવેદનમાં ધાર્મિક આધાર પર ભેદભાવનો ઈનકાર કર્યો છે અને જણાવ્યું કે આ પગલું કર્મચારીઓનું ખરાબ પ્રદર્શન અને લાંબા સમયથી ગેરહાજર રહેવાના કારણે લેવામાં ઉઠાવવામાં આવ્યું છે.

મંદિર ટ્રસ્ટનો શું અભિપ્રાય છે?
આ અંગે મંદિર ટ્રસ્ટ કહે છે કે એ વાત સાચી છે કે મંદિર ટ્રસ્ટમાં કુલ 114 મુસ્લિમ કર્મચારીઓ કામ કરે છે પરંતુ મંદિર પરિસરમાં એક પણ મુસ્લિમ કર્મચારી ફરજ પર નથી. આ મુસ્લિમ કર્મચારીઓ મંદિર ટ્રસ્ટના કૃષિ વિભાગ, કચરો વ્યવસ્થાપન વિભાગ અને શિક્ષણ વિભાગમાં કામ કરે છે. 114 મુસ્લિમ કર્મચારીઓમાંથી 99 કર્મચારીઓ છેલ્લા 5 મહિનાથી કામ પર આવી રહ્યા નથી. આ બધા કર્મચારીઓના પગાર બંધ કરી દેવામાં આવ્યા છે. બાકીના 15 કર્મચારીઓમાંથી કેટલાક છેલ્લા 20 વર્ષથી ટ્રસ્ટમાં કામ કરી રહ્યા છે.

વિવાદ કેવી રીતે શરૂ થયો?
૨૧ મે ૨૦૨૫ ના રોજ જ્યારે મુસ્લિમ કારીગરોએ મંદિરના પવિત્ર ચબુતરામાં ગ્રીલ લગાવી અને ભગવાન શનિદેવના ચબુતરાને સાફ અને રંગ કર્યો ત્યારે મામલો ગરમાયો. આ ઘટના પ્રકાશમાં આવ્યા બાદ, મહારાષ્ટ્ર મંદિર મહાસંઘ અને હિન્દુ સંગઠનોએ સખત વાંધો ઉઠાવ્યો હતો. ત્યારબાદ મંદિરના ટ્રસ્ટ બોર્ડે હવે તમામ મુસ્લિમ કર્મચારીઓને પરિસરમાંથી દૂર કરી દીધા છે.

અમદાવાદમાં ગુરુવારના રોજ થયેલા એર ઇન્ડિયાના વિમાન અકસ્માત પછી બ્લેક બોક્સની શોધ ચાલુ છે. સમાચાર લખાયા ત્યા સુધી એર ઇન્ડિયાના આ વિમાનનો બ્લેક બોક્સ મળ્યો નથી. બ્લેક બોક્સ મળ્યા પછી જ સાબિત થઈ શકશે કે બોઇંગ કંપનીનું આ ડ્રીમલાઇનર પ્લેન શા માટે ક્રેશ થયું હતું. આ દુર્ઘટનામાં 241 મુસાફરોના મૃત્યુ થયા છે. આ વિમાન અહમદાબાદથી લંડન જઇ રહ્યું હતું.

અમદાવાદ વિમાન દુર્ઘટનાની તપાસ માટે બ્લેક બોક્સ ખૂબ મહત્વપૂર્ણ સાબિત થશે. તેનાથી જાણવા મળશે કે આ દુર્ઘટના ટેક્નિકલ ખામી, એન્જિન ફેલ થવું, પક્ષી અથડાવું, વિમનમાં આગ લાગવી કે માનવ ભૂલના કારણે થઈ હતી કે નહીં. બ્લેક બોક્સમાંથી ક્રૂના MAYDAY કોલ, પ્રાપ્ત થયેલા ઓટોમેટેડ અલર્ટ અને ઉડાન પછી વિમાનને કંટ્રોલ કરવા માટે કરવામાં આવેલા પગલાં વિશે વિગતવાર માહિતી મળશે.

ઓરેન્જ રંગનો બ્લેક બોક્સ
બ્લેક બોક્સ એ ખાસ પ્રકારની ડિવાઇસ હોય છે. તેનો રંગ ચમકદાર નારંગી (ઓરેન્જ) હોય છે જેથી દુર્ઘટના પછી તેને સહેલાઈથી શોધી શકાય. તેને વિમાનમાં લગાવવામાં આવે છે. તેનો મુખ્ય કાર્ય ફ્લાઇટ સાથે જોડાયેલી તમામ માહિતી રેકોર્ડ કરવાનું હોય છે. વેપારી વિમાનોમાં આવા બે રેકોર્ડર હોય છે. આ રેકોર્ડર મજબૂત કેસિંગમાં બંધ હોય છે. આ કેસિંગ વિસ્ફોટ, આગ, પાણીનો દબાણ અને ઊંચી ગતિએ થતી દુર્ઘટનાનો સામનો કરી શકે છે. એટલે કે બ્લેક બોક્સ પર આ તમામ ઘટનાઓનો કોઈ અસર થતી નથી અને તેમાં રહેલી માહિતી સુરક્ષિત રહે છે.

તેનું કાર્ય શું હોય છે?
બ્લેક બોક્સના બે ભાગ હોય છે – ફલાઇટ ડેટા રેકોર્ડર (FDR) અને કૉકપિટ વૉઇસ રેકોર્ડર (CVR)। આ બંને ભાગોને મળીને બ્લેક બોક્સ કહેવામાં આવે છે. ફલાઇટ ડેટા રેકોર્ડર એન્જિનના કાર્યક્ષમતા, કંટ્રોલ સર્વેસની ચળપળ અને સિસ્ટમ અલર્ટ અંગેની માહિતી આપે છે. સાથે જ તે ઊંચાઈ, ઝડપ, એન્જિન થ્રસ્ટ અને ઉડાન માર્ગ જેવા મહત્વપૂર્ણ ટેક્નિકલ પેરામીટરો વિશે માહિતી આપે છે.

કૉકપિટ વૉઇસ રેકોર્ડરથી જાણવા મળે છે કે ક્રૂએ ઈમરજન્સી ચેકલિસ્ટનું પાલન કર્યું હતું કે નહીં, તેઓએ કેવી પ્રતિક્રિયા આપી અને શું તેમણે કોઈ ટેક્નિકલ સમસ્યા અંગે વાત કરી હતી કે નહીં. કૉકપિટ વૉઇસ રેકોર્ડર કૉકપિટની બધી જ અવાજો રેકોર્ડ કરે છે. તેમાં પાઇલટની વાતચીત, રેડિયો ટ્રાન્સમિશન, ચેતવણી આપતા એલાર્મ અને આસપાસની મેકેનિકલ અવાજો પણ હોય છે. આ અવાજો દુર્ઘટના પહેલાંના મહત્વપૂર્ણ પળોની માહિતી આપી શકે છે.

12 જૂનના રોજ ગુજરાતના અમદાવાદમાં એક ભયાનક વિમાન દુર્ઘટના જોવા મળી હતી. અમદાવાદથી લંડન જઈ રહેલ બોઇંગ 787-8 ડ્રીમલાઇનર ટેકઓફ કર્યાના થોડી મિનિટો પછી જ ક્રેશ થયું હતું. ફ્લાઇટ નંબર AI 423 12 જૂનના રોજ સવારે 10.09 વાગ્યે દિલ્હીથી ઉડાન ભરી હતી અને 11.40 વાગ્યે અમદાવાદ પહોંચી હતી. આ સમય દરમિયાન, વિમાનમાં સવાર એક મુસાફર આકાશ વત્સે વિમાનની અંદરનો વીડિયો બનાવ્યો હતો. આ વીડિયો શેર કરતી વખતે આકાશે જણાવ્યું હતું કે વિમાનમાં કેટલીક સમસ્યાઓ છે. આકાશે વીડિયોમાં જણાવ્યું હતું કે વિમાન ૧૫ મિનિટથી રનવે પર ઊભું છે. વિમાનની અંદર ન તો એસી કામ કરી રહ્યું છે અને ન તો કેબિન ક્રૂને બોલાવવા માટેના બટનો કામ કરી રહ્યા છે.

આકાશ વત્સે શું કહ્યું?
આકાશ વત્સે જણાવ્યું કે, “જ્યારે વિમાન દિલ્હીથી અમદાવાદ માટે ઉડાન ભરી રહ્યું હતું ત્યારે મને કોઈ સમસ્યા જણાતી નહોતી. મને લાગ્યું કે વિમાનના બાહ્ય ફ્લૅપ્સમાં કંઈક અસામાન્ય હતું. નિષ્ણાતો તેને વધુ સારી રીતે સમજી શકશે. જ્યારે વિમાન ટેક-ઑફ પહેલાં જમીન પર હતું, ત્યારે એસી યોગ્ય રીતે કામ કરી રહ્યા ન હતા. ક્રૂઝિંગ ઊંચાઈ પર, મેં જોયું કે ફ્લૅપનો પાછળનો ભાગ વારંવાર ઉપર અને નીચે ખસી રહ્યો હતો. જો કે, ઘણા ઉડ્ડયન નિષ્ણાતોએ નિર્દેશ કર્યો છે કે વિમાનને સારી ગતિ આપવા માટે એસી બંધ કરવું સામાન્ય છે. મેં તેના વિશે ફરિયાદ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ ક્રૂ ઉતાવળમાં હતો કારણ કે વિમાન લગભગ ઉડાન ભરવા માટે તૈયાર હતું. એસી ચાલુ થયા પછી પણ, તેનું તાપમાન વધઘટ થઈ રહ્યું હતું. ઉડાન પછી જ્યારે અમે શટલ બસમાં ચઢ્યા ત્યારે પણ ઘણા અન્ય મુસાફરોએ કહ્યું કે બસનું એસી વિમાનના એસી કરતાં વધુ સારી રીતે કામ કરી રહ્યું છે.”

પીએમ મોદીએ ઘટનાસ્થળની મુલાકાત લીધી
તમને જણાવી દઈએ કે આ વિમાન દિલ્હીથી ઉડાન ભરીને સવારે 11.40 વાગ્યે અમદાવાદ એરપોર્ટ પહોંચ્યું હતું. ત્યારબાદ, એર ઈન્ડિયાના આ વિમાને અમદાવાદ એરપોર્ટથી બપોરે 1:48 વાગ્યે ઉડાન ભરી હતી. ટેકઓફ કર્યાના થોડા સમય પછી, આ વિમાન અમદાવાદના હોર્સ કેમ્પ પાસે ક્રેશ થયું હતું, જે એક સિવિલ હોસ્પિટલની નજીક છે. તમને જણાવી દઈએ કે આ અકસ્માતમાં ઘણા લોકોના મોત થયા છે. જોકે, આ અકસ્માતમાં ફક્ત એક જ વ્યક્તિનો જીવ બચ્યો હતો. તમને જણાવી દઈએ કે આ અકસ્માત બાદ પીએમ નરેન્દ્ર મોદીએ આજે ​​ઘટનાસ્થળની મુલાકાત લીધી હતી અને ઘાયલોને મળ્યા હતા.