મુંબઈ-અમદાવાદ બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ ધીમે ધીમે અને સ્થિર રીતે આગળ વધી રહ્યો છે. રેલ્વે મંત્રી અશ્વિની વૈષ્ણવે મંગળવારે આ પ્રોજેક્ટના નિર્માણ અંગેના તાજેતરના અપડેટમાં માહિતી આપી હતી કે 300 કિમી લાંબા પુલનું બાંધકામ પૂર્ણ થઈ ગયું છે. ભારતમાં પ્રથમ વખત તેના બાંધકામ માટે ફુલ સ્પાન લોન્ચિંગ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે. અગાઉ, એડવાન્સ્ડ ટ્રેક સ્લેબ લેઇંગ કારનો ઉપયોગ કરીને, હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન કામગીરી માટે સ્થિર આધાર સુનિશ્ચિત કરવા માટે પ્રીકાસ્ટ ટ્રેક સ્લેબ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા. આ ભારતના પ્રથમ બુલેટ ટ્રેન કોરિડોરના નિર્માણમાં સતત પ્રગતિ દર્શાવે છે.
વડોદરામાં બુલેટ ટ્રેન સ્ટેશનનું નિર્માણ કાર્ય પણ સતત ચાલી રહ્યું છે. સમાચાર અનુસાર, હાલના રેલ્વે સ્ટેશન અને સેન્ટ્રલ બસ ડેપોની નજીક સ્થિત, આ સ્ટેશન બહુવિધ પરિવહન વિકલ્પોની સરળ ઍક્સેસ પ્રદાન કરશે, કનેક્ટિવિટી અને મુસાફરોની સુવિધામાં વધારો કરશે. આ ઉપરાંત, બુલેટ ટ્રેનના મૂળ સ્ટેશન, મુંબઈના બીકેસી સ્ટેશન પર કામ પણ ઝડપી ગતિએ ચાલી રહ્યું છે. આ બહુમાળી ઇમારતની ટોચ પર બનાવવામાં આવશે. તેમાં 3 ભોંયરાઓ છે. આ એક વિશ્વ કક્ષાનું સ્ટેશન બની રહ્યું છે. ટનલનું કામ પણ ઝડપથી ચાલી રહ્યું છે.
આ ટ્રેન 320 કિમી/કલાકની ઝડપે દોડશે
અમદાવાદથી ૫૦૮ કિમી લાંબા ટ્રેક પર ૧ લાખ કરોડ રૂપિયાથી વધુના રોકાણ સાથે, દેશની પ્રથમ બુલેટ ટ્રેનનું કામ ઝડપી ગતિએ ચાલી રહ્યું છે. મુંબઈ-અમદાવાદ બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ પર સિવિલ બાંધકામનું કામ ઝડપી ગતિએ ચાલી રહ્યું છે. આ પ્રોજેક્ટ માટેના સ્ટીલ પુલો ‘મેક ઇન ઇન્ડિયા’ પહેલ હેઠળ 320 કિમી/કલાકની ઝડપને ટેકો આપવા માટે ડિઝાઇન અને ઉત્પાદિત કરવામાં આવ્યા છે.
બુલેટ ટ્રેન રૂટ
મુંબઈના બાંદ્રા કુર્લા કોમ્પ્લેક્સ (BKC) વિસ્તારથી શરૂ થતી, 320 કિમી/કલાકની ઝડપે દોડતી આ હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન આ પ્રદેશમાં આંતર-શહેર મુસાફરીમાં ક્રાંતિ લાવશે અને મુંબઈ, વાપી, સુરત, આણંદ, વડોદરા અને અમદાવાદના અર્થતંત્રોને એકીકૃત કરશે. તે થાણે, વિરાર, બોઈસર, વાપી, બીલીમોરા, સુરત, ભરૂચ, વડોદરા, આણંદ, અમદાવાદ જેવા 10 શહેરો વચ્ચે રોકાશે અને સાબરમતી ખાતે સમાપ્ત થશે.
